真相：汽車尾氣對PM2.5的貢獻是間接產生的，尾氣中含有氮氧化物、揮發性有機物等物質，并不會反映在空氣質量測試儀中。但這些氣體是產生PM2.5的“原材料”和“催化劑”。在北京本地污染源中，機動車排放污染物對PM2.5的貢獻是31.1%，在非采暖季要占到40%。

傳言三：霧霾里存在硫酸銨才發布紅色預警?

針對12月中旬華北黃淮等地大范圍持續霧霾天，一則消息稱，內部說霧霾里主要含硫酸銨，因為這樣才升級到紅色預警……倫敦有次硫酸銨超標，許多人因沒防護而死亡。

真相：《北京市空氣重污染應急預案》規定，紅色預警為預測連續4天及以上出現重度污染，其中2天達到嚴重污染;或單日空氣質量指數(AQI)達到500。硫酸銨并不是發布紅色預警的標準。在中國，農業氮肥和工業排放產生大量氨氣污染，堿性的氨氣促進了二氧化硫和氮氧化物的反應過程，形成大量硫酸銨，使霧霾在酸堿度上呈中性。中國霧霾的中性酸堿度不意味著中國霧霾沒有傷害，但并不具有倫敦酸性大霧那樣的強烈急性毒性。其實，硫酸銨急性毒性不大，倫敦霧致命元兇為高濃度二氧化硫。

傳言四：風電站、防護林阻擋大風導致霧霾?

有人認為，內蒙古建設了大量風電站偷走了北京大風，三北防護林使北方風力衰減，導致霧霾難被吹散。

真相：風碰到障礙物繞流是可以恢復的，局部風力發電或局部防護林不會對距離較遠的下游風力造成影響。目前沒有任何科學研究顯示風電場或防護林與霧霾的形成有因果關系，形成霧霾的根本原因還是地面污染物碰上大氣靜穩條件。